Motomotifo.com – Penggemar motor Vespa di Indonesia sangat beragam, mulai dari anak muda hingga orang tua. Namun, sebagian besar anak muda cenderung lebih memilih motor Vespa modern yang sudah menggunakan transmisi otomatis atau matic. Padahal harga motor Vespa matic sangat mahal, yang termurah saja melebihi 45 Juta Rupiah.
Mengingat harga Vespa matic di Indonesia sangat mahal, tentu tidak semua orang bisa membelinya. Vespa memang memiliki target pasar yang berbeda jika dibandingkan dengan merek sepeda motor asal Jepang seperti Yamaha, Suzuki, atau Honda. Vespa lebih fokus menarik konsumen dari kalangan menengah ke atas sehingga tak ragu membanderol produknya dengan harga mahal.
Mahalnya harga motor Vespa matic sebenarnya beralasan. Alasan utamanya adalah karena memiliki desain ikonik yang mempertahankan kesan klasik layaknya motor Vespa zaman dulu, namun tetap dilengkapi dengan beragam teknologi modern. Sebagai hasilnya, penggemar Vespa dapat menikmati pengalaman berkendara yang unik dengan gaya yang timeless, sambil tetap mendapatkan manfaat dari fitur-fitur canggih yang dimiliki oleh Vespa modern.
Alasan lainnya adalah karena build quality yang jauh lebih baik dibanding motor matic pada umumnya. Sudah menjadi rahasia umum bahwa motor Vespa matic memiliki bodi yang terbuat dari material aluminium yang menjadikan bodinya lebih kokoh dan tahan lama. Sementara untuk motor matic merek lain, hampir semuanya menggunakan material berbahan plastik.
Masih banyak faktor lain yang membuat harga motor Vespa matic di Indonesia layak dibanderol sangat mahal. Nah bagi sobat yang tertarik membeli motor matic asal Italia tersebut, silakan simak informasi spesifikasi, kelebihan, kekurangan, dan harga Vespa matic terbaru pada artikel motomotifo.com berikut ini.
Daftar Harga Motor Vespa Matic di Indonesia
| No. | Model | Harga (Rp) |
|---|---|---|
| 1 | Vespa LX 125 I-GET | 45.350.000 |
| 2 | Vespa S 125 I-GET | 45.500.000 |
| 3 | Vespa Sprint 150 I-GET ABS | 53.900.000 |
| 4 | Vespa Sprint S 150 I-GET ABS | 56.400.000 |
| 5 | Vespa Primavera 150 I-GET ABS | 50.900.000 |
| 6 | Vespa Primavera S 150 I-GET ABS | 53.400.000 |
| 7 | Vespa Primavera Color Vibe 150CC | 60.200.000 |
| 8 | Vespa GTS Classic 150 I-GET ABS | 78.800.000 |
| 9 | Vespa GTS Super Sport 150 I-GET ABS | 84.550.000 |
| 10 | Vespa GTS Super Tech 300 | 163.200.000 |
| 11 | Vespa GTV 300 HPE | 176.000.000 |
| 12 | Vespa Elettrica | 198.000.000 |
Informasi daftar harga di atas merupakan harga OTR Jakarta yang dilansir dari website resmi vespa.com. Bisa dikatakan, harga motor Vespa di Indonesia terus mengalami kenaikan dari tahun ke tahun. Apabila mundur beberapa tahun ke belakang, dulu harga Vespa Primavera cuma Rp. 35 Jutaan, namun saat ini sudah menyentuh angka di atas 50 Juta Rupiah.
Kenaikan harga Vespa ini mencerminkan perubahan ekonomi dan inflasi yang terjadi seiring berjalannya waktu. Meskipun harganya semakin tinggi, motor Vespa tetap diminati karena memiliki daya tarik tersendiri karena dianggap sebagai simbol gaya, status, dan kelas yang tinggi.
Selain itu, Vespa juga menawarkan kualitas yang superior dan teknologi modern, yang membuatnya tetap menjadi pilihan yang menarik, meskipun harganya sangat mahal. Nah yang jadi pertanyaan, dari semua tipe motor Vespa di atas, manakah yang terbaik?
Spesifikasi dan Harga Motor Vespa Matic Terbaik
Semua motor matic yang Vespa pasarkan di Indonesia layak disebut sebagai yang terbaik karena menawarkan build quality kelas atas dan desain timeless yang tak akan lekang di makan zaman. Sayang harga Vespa matic terlalu mahal bagi sebagian orang sehingga motor ini lebih sering disebut sebagai motor matic kelas atas.
Sebenarnya kita bisa mendapatkan Vespa matic dengan harga lebih terjangkau, yakni dengan cara kredit. Dengan opsi ini, sobat dapat membayar motor Vespa matic secara cicilan tanpa harus membayar harga tunai yang tinggi. Nah sebagai rekomendasi, silakan simak artikel “Cicilan Vespa Matic Per Bulan“.
Apabila membeli secara kredit, tentu ada bunga yang harus dibayarkan. Besaran bunga tergantung dari pihak pembiayaan yang sobat pilih. Nah, bagi yang sudah memutuskan membelinya secara kredit ataupun tunai, kami sarankan untuk terlebih dahulu melihat bagaimana spesifikasi setiap tipe motor Vespa matic yang dipasarkan di Indonesia berikut ini.
1. Harga Vespa LX 125 I-GET
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Mesin | 4 langkah, silinder tunggal dengan 3 katup, Sirkulasi udara tekan |
| Kapasitas | 124,5 cc |
| Daya Maksimum | 7,6 kW @ 7.600 rpm |
| Torsi Maksimum | 10,2 Nm @ 6.000 rpm |
| Sistem Pembakaran | Injeksi elektronik |
| Transmisi | CVT (Continuous Variable Transmission) Otomatis |
| Suspensi Depan | Lengan tunggal dengan pegas helikal dan peredam kejut hidrolik tunggal dengan aksi ganda |
| Suspensi Belakang | Peredam kejut hidrolik tunggal dengan 4 tingkat setelan kekerasan |
| Rem Depan | Cakram Ø 200 mm |
| Rem Belakang | Tromol Ø 110 mm |
| Ban Depan | Tubeless 110/70 – 11” |
| Ban Belakang | Tubeless 120/70 – 10” |
| Dimensi | 1.770 mm x 705 mm x 1.280 mm |
| Tinggi Sadel | 785 mm |
| Kapasitas Tangki | 7 (±0,5) liter |
| Emisi | Euro 3 |
Vespa LX 125 I-GET merupakan salah satu skuter matik legendaris dari Piaggio yang masih diproduksi hingga saat ini. Skuter ini dikenal dengan desainnya yang klasik dan elegan, serta performa mesinnya yang responsif dan efisien.
Mesin Vespa LX 125 I-GET dibekali dengan mesin 124,5 cc, 4-tak, silinder tunggal, 3-katup, dengan sistem injeksi bahan bakar. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 7,6 kW pada 7.600 rpm dan torsi 10,2 Nm pada 6.000 rpm.
Dalam hal performa, mesin Vespa LX 125 I-GET cukup responsif dan bertenaga untuk penggunaan sehari-hari. Apalagi Vespa melengkapi motor matic ini dengan teknologi i-Get yang menjadikan mesin semakin responsif dan minim getaran.
Dari segi desain, Vespa LX 125 I-GET memiliki ciri khas skuter Vespa dengan desain yang klasik dan elegan. Skuter ini memiliki lampu depan bundar, lampu sein berbentuk kerucut, dan bodi yang ramping.
Vespa LX 125 I-GET juga dilengkapi dengan berbagai fitur modern, seperti anti-theft immobilizer, bagasi berkapasitas besar, panel instrumen modern, dan USB charger. Selain itu, tersedia pula rem depan cakram dan rem belakang tromol.
Harga: Rp. 45.350.000
2. Harga Vespa S 125 I-GET
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Mesin | 4 langkah, silinder tunggal dengan 3 katup, Sirkulasi udara tekan |
| Kapasitas | 124,5 cc |
| Daya Maksimum | 7,6 kW @ 7.600 rpm |
| Torsi Maksimum | 10,2 Nm @ 6.000 rpm |
| Sistem Pembakaran | Injeksi elektronik |
| Transmisi | CVT (Continuous Variable Transmission) Otomatis |
| Suspensi Depan | Lengan tunggal dengan pegas helikal dan peredam kejut hidrolik tunggal dengan aksi ganda |
| Suspensi Belakang | Peredam kejut hidrolik tunggal dengan 4 tingkat setelan kekerasan |
| Rem Depan | Cakram Ø 200 mm |
| Rem Belakang | Tromol Ø 110 mm |
| Ban Depan | Tubeless 110/70 – 11” |
| Ban Belakang | Tubeless 120/70 – 10” |
| Dimensi | 1.770 mm x 705 mm x 1.280 mm |
| Tinggi Sadel | 785 mm |
| Kapasitas Tangki | 7 (±0,5) liter |
| Emisi | Euro 3 |
Vespa S 125 I-GET merupakan motor matic dengan gaya sporty dan sangat cocok untuk penggunaan di perkotaan. Skuter ini ditenagai oleh mesin 124,5cc yang berpendingin udara dengan teknologi i-GET, yang diklaim oleh Piaggio dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar dan performa mesin.
Mesin Vespa S 125 i-Get sama persis dengan Vespa LX 125 i-Get. Mesin tersebut diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 7,6kW pada 7.600 rpm dan torsi sebesar 10,2Nm pada 6.000 rpm yang menjadikan tarikan mesin terasa lebih responsif.
Keunggulan lainnya adalah penggunaan transmisi CVT (Continuous Variable Transmission) otomatis, yang membuat pengendaraannya lebih mudah karena tidak perlu mengganti gigi secara manual.
Dalam hal desain, Vespa S 125 I-GET memiliki gaya yang sporty dan stylish yang membuatnya tampak menarik di jalan. Terdapat beberapa fitur yang membuatnya cocok untuk pengendara perkotaan, seperti rangka yang ringan dan lincah, posisi berkendara tegak yang nyaman, dan kompartemen penyimpanan luas.
Sayangnya motor ini belum dilengkapi sistem pengereman ABS. Padahal harga Vespa matic ini tergolong sangat mahal. Sobat harus mengeluarkan uang melebihi 45 Juta Rupiah untuk mendapatkan satu unit Vespa S 125 i-Get
Harga: Rp. 45.500.000
3. Harga Vespa Sprint 150 I-GET ABS
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Mesin | 4 langkah, silinder tunggal dengan 3 katup |
| Kapasitas | 154,8 cc |
| Daya Maksimum | 8,7 kW @ 7.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 12 Nm @ 5.000 rpm |
| Sistem Pendingin | Sirkulasi udara tekan |
| Sistem Pembakaran | Injeksi elektronik |
| Transmisi | CVT (Continuous Variable Transmission) Otomatis |
| Suspensi Depan | Lengan tunggal dengan pegas helikal dan peredam kejut hidrolik tunggal dengan aksi ganda |
| Suspensi Belakang | Peredam kejut hidrolik tunggal dengan 4 tingkat setelan kekerasan |
| Rem Depan | Cakram Ø 220 mm + ABS |
| Rem Belakang | Tromol Ø 140 mm |
| Ban Depan | Tubeless 110/70-12″ |
| Ban Belakang | Tubeless 120/70-12″ |
| Panjang | 1.863 mm x 695 mm x 1.334 mm |
| Tinggi Sadel | 790 mm |
| Kapasitas Tangki | 7 (+0,5) liter |
Vespa Sprint 150 I-GET ABS merupakan salah satu Vespa matic terlaris di Indonesia yang dikenal karena desainnya yang sporty dan elegan, serta mesin yang bertenaga dan hemat bahan bakar. Harga Vespa matic tersebut juga tidak murah, karena mencapai Rp. 53 Jutaan.
Meskipun harganya mahal, Vespa Sprint 150 I-GET ABS dilengkapi dengan mesin 4 langkah, silinder tunggal dengan 3 katup, dan kapasitas 154,8 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 8,7 kW pada 7.500 rpm dan torsi sebesar 12 Nm pada 5.000 rpm.
Mesin Vespa Sprint i-Get juga dilengkapi penggunaan sistem injeksi elektronik yang membuatnya sangat irit dalam konsumsi bahan bakar. Lalu ada pula transmisi CVT (Continuous Variable Transmission) otomatis dan teknologi i-Get.
Sektor pengereman Vespa Sprint 150 I-GET ABS dilengkapi dengan rem cakram di bagian depan dan rem tromol di bagian belakang. Rem cakram depan juga dilengkapi dengan sistem ABS (Anti-lock Braking System) untuk mencegah roda terkunci saat melakukan pengereman mendadak.
Dalam hal suspensi, Vespa Sprint 150 I-GET ABS memiliki suspensi depan tipe lengan tunggal dengan pegas helikal dan peredam kejut hidrolik tunggal dengan aksi ganda. Suspensi belakangnya menggunakan peredam kejut hidrolik tunggal dengan 4 tingkat setelan kekerasan, yang membantu menghadirkan kenyamanan saat berkendara.
Fitur-fitur modern juga menjadi daya tarik skuter ini, termasuk adanya USB charging port untuk mengisi daya smartphone, sistem immobilizer untuk mencegah pencurian, serta lampu depan dan belakang yang menggunakan teknologi LED.
Tak hanya itu, motor matic Vespa ini juga memiliki tombol untuk membuka saddle secara electric yang menjadikan teknologinya semakin canggih. Namun dari semua kelebihan tersebut, menurut kami, kelebihan utama Vespa Sprint adalah desainnya yang sporty.
Harga: Rp. 53.900.000
4. Harga Vespa Sprint S 150 I-GET ABS
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Mesin | 4 langkah, silinder tunggal dengan 3 katup |
| Kapasitas | 154,8 cc |
| Daya Maksimum | 8,7 kW @ 7.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 12 Nm @ 5.000 rpm |
| Sistem Pendingin | Sirkulasi udara tekan |
| Sistem Pembakaran | Injeksi elektronik |
| Transmisi | CVT |
| Suspensi Depan | Lengan tunggal dengan pegas helikal |
| Suspensi Belakang | Peredam kejut hidrolik tunggal |
| Rem Depan | Cakram Ø 220 mm + ABS |
| Rem Belakang | Tromol Ø 140 mm |
| Ban Depan | Tubeless 110/70-12″ |
| Ban Belakang | Tubeless 120/70-12″ |
| Panjang | 1.863 mm x 695 mm x 1.334 mm |
| Tinggi Sadel | 790 mm |
| Kapasitas Tangki | 7 (+0,5) liter |
Vespa Sprint S 150 I-GET ABS merupakan varian tertinggi dari Vespa Sprint dengan desain yang lebih sporty, ditandai dengan velg alloy berwarna hitam, jok berwarna hitam dengan jahitan hitam, spion berwarna hitam, dan bodi yang dilengkapi striping sporty.
Mesinnya sama persis dengan Vespa Sprint biasa. Dimana dapur pacunya menggunakan mesin 4 langkah, silinder tunggal dengan 3 katup, dan kapasitas 154,8 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 8,7 kW pada 7.500 rpm dan torsi sebesar 12 Nm pada 5.000 rpm.
Kelebihan mesin ini adalah penggunaan sistem injeksi elektronik dan teknologi i-Get yang membuatnya sangat irit dalam konsumsi bahan bakar. Selain itu, tersedia pula transmisi CVT (Continuous Variable Transmission) yang mempermudah pengendara dalam mengganti gigi tanpa perlu menggunakan kopling.
Untuk bagian pengereman, Vespa Sprint S 150 I-GET ABS dilengkapi dengan rem cakram di bagian depan dan rem tromol di bagian belakang. Rem cakram depan juga dilengkapi dengan sistem ABS (Anti-lock Braking System) yang membantu mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak.
Suspensi depannya menggunakan tipe lengan tunggal dengan pegas helikal dan peredam kejut hidrolik tunggal dengan aksi ganda, sementara suspensi belakangnya menggunakan peredam kejut hidrolik tunggal dengan 4 tingkat setelan kekerasan yang menjadikan berkendara semakin nyaman.
Vespa Sprint S 150 I-GET ABS juga dilengkapi dengan berbagai fitur modern, termasuk USB charging port untuk mengisi daya smartphone, sistem immobilizer untuk mencegah pencurian, serta lampu depan dan belakang menggunakan teknologi LED.
Fitur yang tersedia pada Vespa Sprint memang lengkap, namun masih ada satu fitur penting yang absen pada motor ini, yakni fitur Keyless. Padahal fitur tersebut cukup penting untuk menjaga keamanan kendaraan.
Harga: Rp. 56.400.000
5. Harga Vespa Primavera 150 I-GET ABS
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Mesin | 4 langkah, silinder tunggal dengan 3 katup |
| Kapasitas Mesin | 154,8 cc |
| Daya Maksimum | 8,7 kW @ 7.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 12 Nm @ 5.000 rpm |
| Sistem Pendingin | Sirkulasi udara tekan |
| Sistem Pembakaran | Injeksi elektronik |
| Transmisi | CVT |
| Suspensi Depan | Lengan tunggal dengan pegas helikal |
| Suspensi Belakang | Peredam kejut hidrolik tunggal |
| Rem Depan | Cakram Ø 220 mm + ABS |
| Rem Belakang | Tromol Ø 140 mm |
| Ban Depan | Tubeless 110/70-12″ |
| Ban Belakang | Tubeless 120/70-12″ |
| Panjang | 1.863 mm x 695 mm x 1.334 mm |
| Tinggi Sadel | 790 mm |
Kelebihan utama Vespa Primavera 150 I-GET ABS adalah desainnya. Motor ini terlihat lebih elegan dibanding Vespa Sprint yang lebih mengedepankan kesan sporty. Namun keduanya memiliki spesifikasi mesin yang sama, yakni mesin i-Get 3 Katup dengan kapasitas 154.8cc.
Performa mesin Primavera dikenal responsif dan minim getaran. Pasalnya motor ini sudah dilengkapi teknologi i-Get yang membedakan Vespa Primavera generasi terbaru dengan generasi terdahulu. Mesin tersebut bisa mengeluarkan tenaga mencapai 8.7 kW dan torsi mencapai 12 Nm.
Kesan retro terpancar dari setiap sisi Vespa Primavera. Meskipun begitu, Vespa tetap melengkapi motor ini dengan beragam teknologi modern. Salah satunya adalah lampu berteknologi LED yang terpasang pada lampu depan serta belakang.
Fitur ABS juga tersedia untuk mengoptimalkan pengereman roda depan yang sudah menggunakan rem cakram 220 mm. Lalu untuk rem belakang menggunakan rem tromol. Pada bagian kaki-kaki juga tersedia velg 12 inci dengan desain 5 palang yang dipadukan dengan ban tubeless yang memiliki ukuran 110/70-12 di sisi depan dan 120/70-12 di sisi belakang.
Secara spesifikasi sebenarnya sangat bagus. Namun sayang, harga Vespa matic ini sangat mahal, mencapai Rp. 50 Jutaan. Padahal dahulu harga Vespa matic ini hanya sekitar Rp. 35 Jutaan. Meskipun begitu, motor ini tetap menarik minat para pecinta motor Vespa karena desainnya yang klasik dan timeless.
Harga: Rp. 50.900.000
6. Harga Vespa Primavera S 150 I-GET ABS
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Mesin | 4 langkah, silinder tunggal dengan 3 katup |
| Kapasitas Mesin | 154,8 cc |
| Daya Maksimum | 8,7 kW @ 7.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 12 Nm @ 5.000 rpm |
| Sistem Pendingin | Sirkulasi udara tekan |
| Sistem Pembakaran | Injeksi elektronik |
| Transmisi | CVT |
| Suspensi Depan | Lengan tunggal dengan pegas helikal |
| Suspensi Belakang | Peredam kejut hidrolik tunggal |
| Rem Depan | Cakram Ø 220 mm + ABS |
| Rem Belakang | Tromol Ø 140 mm |
| Ban Depan | Tubeless 110/70-12″ |
| Ban Belakang | Tubeless 120/70-12″ |
| Panjang | 1.863 mm x 695 mm x 1.334 mm |
| Tinggi Sadel | 790 mm |
Ada beberapa perbedaan antara Vespa Primavera dan Primavera S, diantara-Nya adalah horn cover berwarna orange, jok hitam dengan jahitan orange, list body hitam, dan grafis sporty di bodi samping dan velg.
Yah, motor ini memang didesain agar lebih sporty dibanding Vespa Primavera standar. Namun secara spesifikasi dan fitur sama persis. Dimana mesinnya sama-sama memakai mesin i-Get berkapasitas 154.8cc dengan tenaga sebesar 8.7 kW dan torsi 12 Nm.
Mesin Primavera S sudah mengadopsi teknologi i-Get yang dipadukan dengan Injeksi Elektronik agar mesin lebih irit, responsif, dan minim getaran. Teknologi ABS juga tersedia untuk mengoptimalkan sistem pengereman roda depan yang dilengkapi piringan cakram berdiameter 220 mm.
Sayangnya untuk rem belakang masih tromol dengan diameter 140 mm. Lalu untuk bagian kaki-kaki menggunakan velg ring 12 inci yang tampak sporty saat dipadukan dengan ban gambot berukuran 110/70-12 pada roda depan dan 120/70-12 pada roda belakang.
Beragam fitur modern telah terpasang pada motor ini, seperti saddle elektrik yang bisa dibuka dengan tombol, USB Port, Anti-Theft Immobilizer, dan dashboard modern yang terlihat mewah.
Harga: Rp. 53.400.000
7. Harga Vespa Primavera Color Vibe
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Mesin | 4 langkah, silinder tunggal dengan 3 katup |
| Kapasitas Mesin | 154,8 cc |
| Daya Maksimum | 8,7 kW @ 7.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 12 Nm @ 5.000 rpm |
| Sistem Pendingin | Sirkulasi udara tekan |
| Sistem Pembakaran | Injeksi elektronik |
| Transmisi | CVT |
| Suspensi Depan | Lengan tunggal dengan pegas helikal |
| Suspensi Belakang | Peredam kejut hidrolik tunggal |
| Rem Depan | Cakram Ø 220 mm + ABS |
| Rem Belakang | Tromol Ø 140 mm |
| Ban Depan | Tubeless 110/70-12″ |
| Ban Belakang | Tubeless 120/70-12″ |
| Panjang | 1.863 mm x 695 mm x 1.334 mm |
| Tinggi Sadel | 790 mm |
Vespa Primavera Color Vibe adalah varian tertinggi dari Vespa Primavera yang memiliki ciri khas desain unik dan stylish. Meskipun harganya lebih tinggi sekitar 10 juta Rupiah dibandingkan dengan Vespa Primavera standar, varian ini memiliki daya tarik tersendiri berkat desainnya yang istimewa.
Desain Vespa Primavera Color Vibe mencakup bodi berwarna putih dengan strip oranye yang mencolok, jok berwarna oranye yang serasi, dan velg alloy berwarna hitam yang memberikan sentuhan sporty dan elegan pada tampilannya. Kombinasi warna yang mencolok ini membuat Vespa Primavera Color Vibe terlihat lebih mencolok dan menarik.
Selain desain yang istimewa, Vespa Primavera Color Vibe juga dilengkapi dengan berbagai fitur tambahan yang meningkatkan kenyamanan dan keamanan pengendara, seperti USB charging port untuk mengisi daya smartphone, sistem immobilizer untuk mencegah pencurian, serta lampu depan dan belakang LED yang lebih terang.
Untuk mesinnya sama persis dengan Vespa Primavera standar. Vespa melengkapinya dengan mesin 1 Silinder 3 Katup dengan kapasitas 154.8cc yang bisa mengeluarkan tenaga mencapai 8.7 kW pada 7.500 rpm dan torsi 12 Nm pada 5.000 rpm. Mesin tersebut sudah mengadopsi teknologi i-Get dan Injeksi Elektronik.
Secara keseluruhan, Vespa Primavera Color Vibe adalah pilihan yang cocok bagi pengendara yang ingin tampil beda dengan skuter matic yang memiliki desain unik dan stylish. Selain itu, skuter ini juga menawarkan kenyamanan dan beragam fitur modern yang membuat pengalaman berkendara lebih menyenangkan.
Harga: Rp. 60.200.000
8. Harga Vespa GTS Classic 150 I-GET ABS
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Mesin | 4 Langkah, silinder tunggal 4 katup dilengkapi dengan sistem start & stop |
| Kapasitas Mesin | 155 cc |
| Daya Maksimum | 11,5 Kw @ 8.250 rpm |
| Torsi Maksimum | 15 Nm @ 6.500 rpm |
| Sistem Pendingin | Berpendingin cair |
| Sistem Pembakaran | Injeksi elektronik |
| Transmisi | CVT (Continuous Variable Transmission) |
| Sistem Pengereman | Dual channel ABS + ASR-Anti Slip Regulation (Sistem Kontrol Traksi) |
| Rem Depan | Cakram Ø 220 mm |
| Rem Belakang | Cakram Ø 220 mm |
| Ban Depan | Tubeless 120/70-12″ |
| Ban Belakang | Tubeless 130/70-12″ |
| Panjang | 1.980 mm x 795 mm x 1.385 mm |
| Tinggi Sadel | 790 mm |
| Kapasitas Tangki | 6,5 (±0,5) liter |
| Emisi | Euro 3 |
Ciri khas Vespa GT 150 Classic adalah bodinya yang terlihat lebih bongsor dibanding model Vespa matic lainnya. Motor ini memiliki dimensi panjang 1.980 mm, lebar 795 mm, dan tinggi 1.385 mm. Meskipun bodinya gambot, namun motor ini tetap nyaman dikendarai dan memiliki mesin yang bertenaga.
Mesinnya memiliki kapasitas 155cc dengan konfigurasi 4 Langkah, 1 Silinder, 4 Katup dengan teknologi i-Get dan sudah dilengkapi sistem Start & Stop. Mesinnya jauh lebih bertenaga dibanding Vespa Primavera maupun Sprint. Pasalnya, mesin tersebut sanggup mengeluarkan tenaga mencapai 11.5 kW dan torsi 15 Nm.
Agar performa mesin tetap terjaga, Vespa melengkapinya dengan sistem pendingin cairan dan teknologi Injeksi Elektronic. Selain itu, tersedia pula sistem pengereman ABS Dual Channel yang dipadukan dengan rem cakram berdiameter 220mm pada roda depan serta belakang.
Teknologi ASR (Anti Slip Regulation) semakin mengoptimalkan kemampuan pengereman Vespa GTS Classic 150. Tak berhenti sampai di situ, Vespa matic ini juga dilengkapi beragam teknologi canggih lainnya, seperti sistem penguncian Keyless dengan Bike Finder serta sistem pencahayaan full LED pada lampu depan serta belakang.
Teknologi Anti-Drive System dan Anti-Theft Immobilizer serta Tilt Sensor juga tersedia pada motor ini. Lalu ada pula fitur USB Port dan jok yang bisa dibuka secara elektrik menggunakan remote. Semua fitur tersebut menjadi bukti bahwa teknologi Vespa GTS Classic 150 satu tingkat di atas Vespa Sprint maupun Primavera.
Tidak hanya mengandalkan kecanggihan teknologi saja, motor Vespa ini juga memiliki kelebihan dari segi desain. Desainnya berkesan lebih klasik dengan bodi gambot yang mencirikan gaya Vespa klasik yang timeless. Dengan semua fitur dan desain yang unik ini, Vespa GT 150 Classic menjadi pilihan menarik bagi pecinta motor yang menginginkan kombinasi elegan antara gaya klasik dan teknologi modern.
Meskipun fitur dan spesifikasinya sangat menarik, namun harga motor Vespa matic ini sangat mahal. Vespa memasarkannya di Indonesia dengan harga mencapai Rp. 78.8 Juta (OTR Jakarta). Bagaimana, apakah sobat tertarik membelinya?
Harga: Rp. 78.800.000
9. Harga Vespa GTS Super Sport 150 I-GET ABS
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Mesin | 4 Langkah, silinder tunggal 4 katup dilengkapi dengan sistem start & stop |
| Kapasitas Mesin | 155 cc |
| Daya Maksimum | 11,5 Kw @ 8.250 rpm |
| Torsi Maksimum | 15 Nm @ 6.500 rpm |
| Sistem Pendingin | Berpendingin cair |
| Sistem Pembakaran | Injeksi elektronik |
| Transmisi | CVT (Continuous Variable Transmission) |
| Sistem Pengereman | Dual channel ABS + ASR-Anti Slip Regulation |
| Rem Depan | Cakram Ø 220 mm |
| Rem Belakang | Cakram Ø 220 mm |
| Ban Depan | Tubeless 120/70-12″ |
| Ban Belakang | Tubeless 130/70-12″ |
| Panjang | 1.980 mm x 795 mm x 1.385 mm |
| Tinggi Sadel | 790 mm |
| Kapasitas Tangki | 6,5 (±0,5) liter |
Apabila ingin motor Vespa matic canggih dengan desain sporty, maka Vespa GTS Super Sport 150 I-GET ABS bisa menjadi pilihan paling tepat. Harga motor Vespa matic ini memang tidak murah. Sobat harus mengeluarkan uang mencapai Rp. 84.5 Jutaan untuk membelinya. Meskipun mahal, namun sebanding dengan teknologi dan desainnya.
Vespa memadukan antara desain klasik dan gaya sporty yang membuat tampilan luar Vespa GTS Super Sport 150 I-GET ABS semakin memukau. Motor ini memiliki beragam pilihan warna dengan finishing matte dan glossy. Selain itu, Vespa menambahkan aksen grafis sporty pada body samping, velg, dan fender depan. Lalu ada pula dasi dengan aksen carbon yang dipadukan warna orange.
Desain jok motor ini juga mewah dan memiliki Analog LCD Dashboard yang memberikan kesan modern, namun tetap klasik. Kemudian untuk fiturnya sama seperti Vespa GTS Classic yang dilengkapi sistem pengereman ABS Dual Channel, sistem penguncian Keyless dengan Bike Finder, ASR, Anti-Drive System, Tilt Sensor, dan Anti-Theft Immobilizer.
Tidak hanya fitur yang sama, spesifikasi mesin Vespa matic ini juga sama dengan Vespa GTS Classic 150. Alhasil, performa motor ini akan sangat responsif karena sudah ada mesin 155cc yang terbukti bertenaga dan mampu memberikan pengalaman berkendara yang luar biasa.
Harga: Rp. 84.550.000
10. Harga Vespa GTS Super Tech 300
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Mesin | HPE (High Performance Engine) silinder tunggal 4 katup, 4 langkah |
| Kapasitas | 278 cc |
| Daya Maksimum | 17,5 Kw @ 8.250 rpm |
| Torsi Maksimum | 26 Nm @ 5.250 rpm |
| Sistem Pendingin | Berpendingin cair |
| Sistem Pembakaran | Injeksi elektronik |
| Transmisi | CVT |
| Sistem Pengereman | Dual channel ABS + Dual channel ABS + ASR-Anti Slip Regulation |
| Rem Depan | Cakram Ø 220 mm |
| Rem Belakang | Cakram Ø 220 mm |
| Ban Depan | Tubeless 120/70-12 |
| Ban Belakang | Tubeless 130/70-12 |
| Panjang | 1.980 mm |
| Lebar | 795 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.380 mm |
Sesuai namanya, motor Vespa matic ini dilengkapi beragam teknologi super. Salah satunya adalah panel meter full digital dengan layar TFT berukuran 4.3 inci yang memberikan informasi secara jelas dan informatif, seperti kecepatan, rpm, konsumsi BBM, hingga sistem navigasi. Tak hanya itu, motor ini juga memiliki mesin berkapasitas sangat besar, yakni 278cc.
Kapasitas mesinnya sangat besar dan menggunakan teknologi HPE (High Performance Engine) yang menjadikan mesin Vespa GTS Super Tech mampu mengeluarkan tenaga mencapai 17. kW pada 8.250 rpm dan torsi 26 Nm pada 5.250 rpm. Selain itu, Vespa juga melengkapinya dengan sistem pendingin cairan dan injeksi elektronik.
Mesin yang powerful dipadukan dengan sistem pengereman canggih yang mengadopsi teknologi Dual Channel ABS dan ASR (Anti-Slip Regulation) yang membuat pengereman dijamin sangat aman. Terlebih Vespa memberikan rem cakram 220 mm dengan katrol hidrolik pada kedua roda Vespa GTS Super Tech.
Untuk lampu depan dan belakang sudah pasti LED dan memiliki desain klasik dengan bentuk bundar pada lampu depan dan kotak di sisi belakang. Tak hanya itu, Vespa juga menyediakan fitur Anti-Drive System, Anti-Theft Immobilizer, USB Port, dan Electric Remote Seat Opening.
Semua kecanggihan teknologi dan fitur yang dimiliki Vespa GTS Super Tech 300 membuatnya pantas dihargai sangat mahal. Dimana harga motor Vespa matic tersebut mencapai Rp. 163.2 Juta. Itu artinya harga Vespa matic ini setara sebuah Moge.
Harga: Rp. 163.200.000
11. Harga Vespa GTV 300 HPE
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Mesin | Single cylinder catalysed HPE (High Performance Engine) 4 stroke, 4 valves |
| Kapasitas | 278 cc |
| Daya Maksimum | 17,5 kW pada 8.250 rpm |
| Torsi Maksimum | 26 Nm pada 5.250 rpm |
| Sistem Bahan Bakar | Injeksi Elektronik |
| Sistem Pendingin | Cair |
| Transmisi | CVT (Continuous Variable Transmission) otomatis |
| Roda Depan | Tubeless 120/70-12″ |
| Roda Belakang | Tubeless 130/70-12″ |
| Sistem Pengereman | Dual Channel ABS, ASR (Anti Slip Regulation) |
| Rem Depan | Cakram stainless steel, Ø 220 mm |
| Rem Belakang | Cakram stainless steel, Ø 220 mm |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 8,5 liter (dengan cadangan 0,5 liter) |
| Panjang/Lebar/Panjang Roda | 1.975/775/1.375 mm |
| Emisi | EURO 3 |
Vespa GTV 300 menjadi motor matic Vespa dengan desain paling unik. Keunikan tersebut terletak pada posisi lampu depan yang ditempatkan pada sepatbor. Bentuknya bulat sehingga membuat tampilannya semakin unik dan menarik. Lampu tersebut juga sudah LED, sama halnya dengan lampu belakang.
Keunikan lainnya adalah speedometer berbentuk bundar yang sudah menggunakan teknologi LCD sehingga menambah kesan modern, namun tetap terlihat retro. Kemudian untuk dapur pacunya mengandalkan mesin 1 Silinder Catalyzed HPE (High Performance Engine) dengan kapasitas 278cc yang sanggup mengeluarkan tenaga hingga 17.5 kW dan torsi 26 Nm.
Mesinnya sangat bertenaga, sehingga sebanding dengan harga Vespa matic ini yang mencapai Rp. 176 Juta (OTR Jakarta). Yah, harganya memang sangat mahal, sehingga motor ini lebih cocok untuk kalangan menengah ke atas yang ingin memiliki motor Vespa matic terbaik.
Pecinta Vespa di kalangan atas, pasti tak akan ragu membelinya. Walaupun harga Vespa matic tersebut setara sebuah mobil, namun fitur yang ditawarkan sangat lengkap, seperti Keyless, USB Port, Electric Remote Opening System on Saddle, Dual Channel ABS, Anti-Theft Immobilizer, Tilt Sensor, dan fitur ASR (Anti Slip Regulation).
Harga: Rp. 176.000.000
12. Harga Vespa Elettrica
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Unit Daya | Piaggio Group |
| Daya Maksimum | 4 kW |
| Daya Berkelanjutan | 3,6 kW |
| Torsi Motor | 200 Nm (di roda) |
| Tegangan Baterai | 48 V |
| Kapasitas Baterai | 86 Ah |
| Energi Baterai | 4,2 kWh |
| Sel Baterai | LG Chem |
| Waktu Pengisian | 4 jam* |
| Umur Baterai | 1.000 siklus (kapasitas sisa 80%) |
| Kecepatan Maksimum | Hingga 67-70 km/jam ** (Power) / 40 km/jam (Eco) |
| Berat Baterai | 25 kg |
| Ban Depan | 110/70-12″ |
| Ban Belakang | 120/70-11″ |
| Rem Depan | Cakram Ø 200 mm |
| Rem Belakang | Drum Ø 140 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.350 mm |
| Dimensi | 1.870 mm x 735 mm x 1.150 mm |
| Tinggi Sadel | 790 mm |
| Berat (dengan baterai) | 130 kg |
Meskipun memiliki identitas sebagai produsen motor bergaya retro, namun Vespa tetap mengikuti perkembangan zaman. Sebagai buktinya adalah “ELETTRICA ELETTRICA” yang menjadi motor listrik Vespa pertama di dunia. Namun jangan harap motor listrik ini murah, karena dipasarkan di Indonesia dengan harga Rp. 198 Juta (OTR Jakarta).
Bagi yang ingin memiliki motor listrik dengan harga murah, namun memiliki desain mirip motor Vespa, kami sarankan untuk memilih salah satu rekomendasi pada artikel berikut “Motor Listrik Mirip Vespa“.
Secara sekilas desain motor listrik Vespa ini hampir mirip dengan Vespa Primavera. Desainnya terlihat klasik, namun tetap memiliki sentuhan modern pada lampu depan dan belakang yang sudah menggunakan LED. Selain itu, motor ini juga memiliki speedometer digital dengan layar TFT.
Untuk dapur pacunya menggunakan power unit yang memiliki tenaga 4 kW dan torsi hingga 200 Nm. Tenaga dan torsi yang dihasilkan cukup besar, namun kecepatan maksimum yang bisa dicapai motor listrik ini hanya sekitar 67-70 km/jam.
Kemudian untuk baterainya menggunakan baterai berkapasitas 86 Ah yang diklaim bisa menempuh jarak hingga 100 km. Baterai tersebut juga bisa terisi penuh dalam waktu 4 Jam dan posisinya berada di bawah jok.
Harga: Rp. 198.000.000
Kesimpulan
Tidak bisa dipungkiri, harga motor Vespa matic di Indonesia memang sangat mahal. Untuk yang termurah saja dibanderol melebihi 40 Juta Rupiah, jauh lebih mahal dibanding motor matic Jepang yang memiliki spesifikasi dan kapasitas mesin sama. Meskipun begitu, inilah salah satu kelebihan motor matic Vespa. Karena mengingat harganya yang mahal, tidak semua orang bisa membelinya, sehingga motor ini berkesan lebih eksklusif.
Bagi yang belum bisa membelinya tidak perlu khawatir. Sobat bisa beralih membeli motor Vespa matic bekas yang bisa sobat dapatkan dengan harga 20 Jutaan. Nah sebagai referensi, silakan simak artikel sebelumnya mengenai “Rekomendasi Motor Vespa Matic Harga 20 Jutaan“.
Nah demikianlah informasi motomotifo.com mengenai spesifikasi dan harga motor Vespa matic terbaru di Indonesia. Perlu sobat ingat, harga di atas merupakan harga Vespa matic OTR Jakarta. Jadi jangan heran apabila harga di luar Jakarta atau luar jawa akan lebih mahal. Cukup sekian informasi kali ini, simak pula artikel sebelumnya tentang Kelebihan Dan Kekurangan Rangka eSAF dan beragam artikel lainnya seputar dunia otomotif di Indonesia.
